Bitlis’teki programları çerçevesinde Valiliği ziyaret eden ve Vilayet Uyum Toplantısı’na katılan Uraloğlu, gazetecilere yaptığı açıklamada, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde Türkiye Yüzyılı’nı inşa etmek için gerekli adımları atmaya devam ettiklerini belirtti.
Uraloğlu, 2002’den bu yana Türkiye’nin ulaşım ve bağlantı altyapısına 277 milyar dolardan fazla yatırım yaptıklarını belirterek, devraldıkları 6 bin 101 kilometre uzunluğundaki bölünmüş yolu, 22 yıl içinde 29 bin 434 kilometreye çıkardıklarını vurguladı.
Havacılıkta çağ atladıklarını, iç sınırlardaki etkin havalimanı sayısını 26’dan, kısa müddet evvel açılışını yaptıkları Çukurova Memleketler arası Havalimanı ile 58’e yükselttiklerini söz eden Uraloğlu, şöyle konuştu:
“Ülkemizin birinci yerli ve ulusal haberleşme uydusu TÜRKSAT 6A’yı geçtiğimiz ay uzaya muvaffakiyetle fırlattık. Şu anda süreksiz yörüngesinde bulunuyor. Hizmete aldığımızı söyleyebilirim. Sene sonunda da kalıcı yörüngesine giderek coğrafyamıza, 5 milyar beşere hizmet eder durumda olacak inşallah. Ülkemizin genelinde olduğu üzere Bitlis’te de ulaştırma ve altyapı alanında değerli projeleri hayata geçiriyoruz. Bitlis, her periyotta ilim irfan yuvası olmuş, İhlasiye, Şerefiye ve Yusufiye medreselerinde yetiştirdiği alim ve müderrisleriyle asırlarca insanlığı aydınlatmıştır. Bu kadim kenti Selçuklular ‘İslam’ın kubbesi’, Osmanlılar ise ‘ata şehri’ diye anar. Bizler de atalarımızın büyük değer verdiği Bitlis’in dört bir yanını bayındır kılmaya, ulaşım ve irtibat altyapısını geliştirmeye, güçlendirmeye farklı bir itina gösteriyoruz.”
“BİTLİS’İ, VAN VE MUŞ’A BÖLÜNMÜŞ YOLLARLA BAĞLADIK”
Uraloğlu, son 22 yılda Bitlis’in ulaşım ve bağlantı altyapısına 57 milyar 785 milyon lira yatırım gerçekleştirdiklerini belirterek, 2002’de yalnızca 19 kilometre bölünmüş yol bulunurken, bu müddette 289 kilometre yeni bölünmüş yol yaparak toplam uzunluğu 308 kilometreye çıkardıklarını vurguladı.
BSK (Bitümlü Sıcak Karışım) kaplamalı yolu olmayan Bitlis’te 279 kilometre BSK kaplamalı yol yaptıklarını lisana getiren Uraloğlu, şu bilgileri verdi:
“500 metre uzunluğunda 17 köprü ve viyadüğü vardı. Bu sayıyı 72’ye çıkararak 6,2 kilometre uzunluğuna yükselttik. Hiç tünel yoktu Bitlis’te. 5 bin 848 metre uzunluğunda 5 tünel açtık. Bitlis’i, Van ve Muş’a bölünmüş yollarla bağladık. 2020’de Türkiye’nin en yüksek köprüsü olan Beğendik (Botan) Köprüsü’nü de içinde barındıran Küçüksu-Hizan-Pervari yolunu hizmete açarak, Bitlis, Siirt ve Van vilayetlerimiz başta olmak üzere ülkemiz ismine çok kıymetli bir ulaşım projesini hayata geçirdik. Dağlık bir arazi yapısına sahip olan vilayetimizin güney vilayetleriyle kontağını sağlayan güzergah üzerindeki mühendislik mükemmeli Bitlis Çayı Viyadüğü’nü hizmete açtık.”
Bitlis etraf yolu ile Şanlıurfa, Diyarbakır, Van ve Muş üzerinden gelen transit trafiğin kent içinde neden olduğu yoğunluğu ortadan kaldırdıklarını anlatan Uraloğlu, şu anda da Bitlis’te 14 milyar 328 milyon lira proje bedeliyle 9 farklı kara yolu projesine devam ettiklerini aktardı.
Tatvan etraf yolunun doğu-batı aksında Bitlis-Van kara yolu güzergahında yer almasıyla bölge için çok değerli bir geçiş noktası olduğunu belirten Uraloğlu, şunları aktardı:
“BSK kaplamalı bölünmüş yol olarak inşa ettiğimiz etraf yolumuzun uzunluğu 10,2 kilometredir. Üretim çalışmalarımıza kesintisiz biçimde devam ediyoruz. Etraf yolumuzun tamamlanmasıyla şoförlerimiz Tatvan ilçesindeki trafik yoğunluğuna takılmadan daha inançlı formda 10,2 kilometre uzunluğundaki etraf yolumuzla seyahat etme imkanına kavuşacak. 40 dakikalık seyahat mühletini yalnızca 5 dakikaya düşürüyoruz. Böylelikle vakitten ve akaryakıttan toplam 1,3 milyar liralık tasarruf elde etmiş olacağız yıllık olarak. Şimdiden güzel uğurlu olsun.”
Kara yolları çalışmalarının yanı sıra Bitlis’in tüm demir yolu altyapısını da elden geçirerek yenilediklerini anımsatan Uraloğlu, “Bitlis’in turizm ve ticaret faaliyetlerini arttırmak için Tatvan Turistik Treni Projesi’ni hayata geçirdik. Ankara-Tatvan-Ankara parkurunda birinci seferine 24 Haziran’da çıkan ‘Turistik Tatvan Trenimiz Ankara’dan Tatvan’a kadar uzanan ve Van Gölü’nün mükemmel görünümlerini sunan tanınan bir turistik tren sınırı olmuştur. Talepler artınca yaklaşık 2 hafta evvel ‘Turistik Tatvan Trenimiz ikinci seferini de gerçekleştirdi. Bu seferleri artırmayı ve Ankara-Tatvan ortasında 2025 yılında da turistik tren seferleri yapılmasını planlıyoruz.” sözlerini kullandı.
Tatvan ve Van feribot iskelelerinin yenilenmesi ve temas yollarının imali projesini de hayata geçirdiklerini kaydeden Uraloğlu, şöyle devam etti:
“İskelelerimizin kara yolu temas yollarının imalini tamamladık. Van Gölü üzerindeki demir yolu ulaşımı TCDD Genel Müdürlüğümüz tarafından işletilen ve 1971-1976 yılları ortasında imal edilen 4 feribotla yapılmaktaydı. Her biri 9-10 vagon kapasiteli mevcut 4 feribotla günde fakat 1500 ton yük taşınıyordu. Sultan Alparslan ve İdris-i Bitlisi feribotlarını kullanıma alarak günde 10 bin 500 ton yük taşıyarak, yük taşıma kapasitesini 7 kat artırdık. 5 saat süren Tatvan-Van ortasındaki seyir mühletini de yaklaşık 3,5 saate düşürdük. Eski feribotların 5,6 litre olan ton başına yakıt tüketimini de yeni feribotlarla 1,1 litreye düşerek büyük ölçüde güç tasarrufu sağladık. Maksadımız, Bitlis’i ve ülkemizin her noktasını, Türkiye Yüzyılı vizyonunda muhtaçlık duyulan ulaştırma ve haberleşme altyapısının ötesine taşımak. Bitlis’i daha çağdaş ve gelişmiş bir ulaşım altyapısıyla daha da ileriye taşımak için takımımızla çaba içindeyiz.”
Daha sonra Bitlis Valisi Erol Karaömeroğlu, AK Parti Bitlis Milletvekili Turan Bedirhanoğlu, AK Parti Vilayet Lideri Kadir Köstekçi ile Bitlis Belediyesine geçen Uraloğlu, Belediye Lider Nesrullah Tanğlay’dan çalışmalar hakkında bilgi aldı.
